من المعروف أن هناك عدد من الفلاتر الهامة بكل سيارة ولكن لا نعرف ما هي …..وما نوعيتها؟ ومواعيد صيانتها الدورية أو تغييرها؟ وكيفية تغييرها وفحصها ؟ هل لدى متخصصين أم من الممكن القيام بهذا العمل من خلال قائد المركبة أو مالكها……
إن لكل سيارة عدد معين من الفلاتر كلاً حسب نوعها فهناك سيارات مصممة على وجود 6 فلاتر أو أكثر وهناك سيارات اقل من هذا العدد حسب الماركة والموديل وما تحتويه من كماليات وفى الغالب نجد معظم السيارات الحديثة والمكيفة والاتوماتيك بها 6 فلاتر هما:
– فلتر زيت المحرك: وهو الفلتر الذي يقوم بتنقية الزيت الداخل للمحرك ويحافظ على صفات الزيت فيه وعدم القيام بصيانته أو تغييره في الوقت المحدد والموصى به يؤدى إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وظهور صوت بالمحرك في أثناء السير وفى الغالب يتم تغييره في المتوسط كل 10 آلاف كيلو.
– فلتر هواء المحرك: ومهمته تنقية الهواء الداخل إلى عملية الاحتراق بالسيارة فيمنع تسرب الرمل والغبار حيث يعتمد تشغيل المحرك على خليط من الوقود والهواء “البنزين وأكسجين” فالبنزين يدخل عن طريق البخاخات والهواء يدخل عن طريق القربه الخارجية ومهمته تصفية الهواء الداخل وتنقيته من الشوائب وعدم تغييره يؤثر على ارتفاع درجة الحرارة وظهور صوت للمحرك واهتزازات المحرك وتقطيع وزيادة استهلاك الوقود ويجب تغيير فلتر الهواء كل 20 ألف كيلومتر على الأكثر أو كل 10 ألاف كيلو متر في المدن الأكثر تلوث.
– فلتر هواء المكيف: ويوجد داخل المكيف ووظيفته تنقية الهواء القادم من الخارج لداخل المقصورة ذاتها ويتم تغييره كل حوالي 50 ألف كيلو.
– فلتر زيت المكيف: ويوجد في بعض السيارات دون غيرها ويتم تغييره كل 40 ألف كيلو متر وقد يزيد أو يقل قليلاً حسب الاستهلاك.
– فلتر البنزين: وهو مهم جداً بالسيارة وموجود في جميع السيارات التي تسير بالبنزين ووظيفته تنقية وتصفية البنزين من الشوائب للحفاظ على البخاخات ومداخل الوقود وجعلها سليمة ونظيفة ومكانه داخل الكبوت عند مدخل البنزين للمحرك أو في طرف خزان الوقود ويتم تغييره كل 60 ألف كيلو متر وفى بعض السيارات الحديثة يكون العمر الافتراضي له 350 ألف كيلو متر أو أكثر.
– فلتر زيت الاوتوماتيك : ويوجد بالسيارات الاوتوماتيك وهو المسئول عن سلاسة الحركة والتنقلات بين التعشيقات وهذا الزيت ينتقل مع جزيئات الاحتكاك إلى أسفل الكرتيل وهو خزان الزيت السفلى فتجتمع الرواسب ومع مرور الزيت من خلال الفلتر تبقى هذه الجزيئات حتى لا ترجع إلى داخل التروس الحساسة جداً ويجب تغييره كل 30 ألف كيلو متر إلى 40 ألف كيلو متر. وأخيرا يقول مهندس الصيانة انه من الممكن تغيير وفحص كل هذه الفلاتر في أثناء إجراء عملية الصيانة الدورية على السيارة كما يمكن تغييرها بنفسك فهي لا تتطلب في تغيير الفلتر الواحد سوى 10 دقائق ويكفى أن يلقى المرء نظرة على الفلتر القديم كي يندهش من كمية الشوائب وكي يتأكد من أهمية تغييره.
